盛夏時節，北侖、穿山、白峰等高速路口繁忙有序，集卡車、貨車紛紛前往橋吊林立的寧波舟山港；在鎮海澥浦附近海域，亞洲最大的海上互通——杭甬高速復線寧波段一期濱海互通已完成樁基施工；而在一些“司機之家”，來自安徽、江蘇、江西等地的集卡司機感受著這座城市的開放與溫度。滾筒輸送機 www.nbfyzdh.com www.81133111.com www.nbxhtqj.com www.nbdfyy.com www.nblfjx.com www.nbhkwl.com www.boxtz.net 受疫情影響，3月份以來寧波交通運輸業一度經營困難。隨后，國家、省、市一系列穩經濟和紓困助企政策措施相繼出臺，寧波交通物流和交通投資有效恢復，四明大地貨暢其流、人暢其行。 數智防控助力高速車流快速恢復 “到寧波后，不僅高速服務區有很好的服務，下了高速也有很明確的導向，讓我們不‘干等’。”來自江蘇的貨車司機張師傅第一次來寧波，他的任務是將揚州一家紡織工廠的產品送往北侖的兩家倉庫，再由倉庫統籌裝箱，發往不同國家和地區。在寧波的一切，他感覺很順利也很貼心。 張師傅可能并不知道，疫情期間他在寧波的順暢之行，是因為有了精準智控。在貨運司機集中的北侖，霞浦物流工業社區將1.7萬余名集卡司機的信息，通過數字化平臺“集港通”進行集納，建立集卡司機信息管理服務系統，因為系統中有張師傅的軌跡記錄，使他出入倉庫便捷了許多。霞浦物流工業社區的做法，也被浙江省快遞物流行業黨委列入黨建示范點。 一個基層社區的貼心服務，折射出寧波精準防控的硬核。目前，這種既有服務又利用“數智”的防控已在全市高速路口鋪開。繞城高速寧波西出入口，鄰近寧波機場物流園區、市蔬果批發市場以及海曙的一些工業園區，是保障省內腹地物資來甬和寧波民生消費的重要通道，也是許多貨車進出寧波的必經之地。 4月中旬以來，寧波西平均每天進出車輛8000輛次。寧波西收費所所長楊研告訴記者，現在寧波西已經達到日均1.2萬輛的車流，快要接近疫情前的1.3萬輛水平了。 “寧波西是第一批設置高速公路車牌自動預警系統的高速出口，大大提高了通行效率。”楊研介紹，此前，車輛下高速后需要人工一輛輛查看司乘人員的行程碼，有時候會造成通行不快或排隊的情況。3月25日起，我市所有高速公路路口啟用防疫預警系統，并在出口通過廣播播報。至此，貨車行程信息由人工核驗變為機器提前篩查，大大加快了通行速度。 3月下旬開始，受國內疫情多點頻發影響，部分地區出現通行受阻、車輛滯留、物流不暢等問題。寧波通過數智防控，助力高速車流快速恢復：4月份，全市高速日均進出車流量為48.4萬輛；5月份環比增加了近10萬輛；6月份又比5月份增加了8萬多輛。據市公路與運輸中心統計，目前寧波高速出入口的車流量基本恢復到了疫情前水平。高速車流的恢復，也帶動了城市的煙火氣。 |
